רוני נאק
זה היה גל הדיווחים הרבעוניים הדרמטי יותר של השנים האחרונות עם חברות רבות וחזקות אשר הודיעו לציבור המשקיעים בהם על רווחים נמוכים מהצפוי – למשל ב.מ.וו עם 27% ירידה – אבל גם עם הברקות. אחת מאלו היא FCA שמתחילה להביא לבנק את הפעולות הנמרצות של היו"ר המנוח מרקיונה.
פיאט קרייזלר עם רווחיות של 10.2% בעיקר בזכות מותגי JEEP ו-RAM. צילום: FCA
קרייזלר תמיד הייתה הקטנה והחלשה יותר. עם רוויות נמוכה, כוח עבודה קטן וגם בפופולאריות פחותה מתוך השילוש של דטרויט לצד GM ו-FORD. בסיום הרבעון השלישי עם מכירות חודש ספטמבר שהיו רבות יותר משל פורד – לראשונה משנת 2015 – ניצבת FCA עם רווחיות של 10.2% לעומת ה-8.8% של לפורד וזהה לזו של GM.
שלא במפתיע מנוע הצמיחה העיקרי הוא מותג JEEP אשר רשם עליה של 16% ברבעון האחרון ואחריו מותג RAM עם 12% צמיחה במכירות. זאת בזכות עידכון הג'יפ צ'ירוקי, השקת הדור החדש של ג'יפ רנגלר וגם השקת טנדר RAM 1500. גלובאלית הרווחים של FCA – לפני מיסים – עומדים על קרוב ל-2.3 מיליארד דולרים. מקיימת בכך את התחזית של מקריונה כי עוד ב-2018 FCA תהפוך לתחרותית מול מתחרותיה.